先輩の声
福岡造船の最前線で活躍する先輩社員たちに、入社の決め手や仕事のやりがい、会社の魅力を語ってもらいました。
温かく風通しの良い社風のもと、自分らしくダイナミックな船づくりに挑戦する彼らのリアルな声をご覧ください。
施工管理
海への思いと面接の
温かい雰囲気が入社の決め手
工業高校で造船を学んだ後、将来の選択肢を広げるために大学では機械工学を専攻しました。しかし、元々海や釣りが好きで、就職活動で他業界と比較した結果、やはり高校の知識を活かせる造船業界に戻ろうと決意しました。
合同説明会などを経て福岡造船を選んだ決め手は、地元である長崎か福岡で就職したいという希望に合致していたことです。また、役員がずらっと並ぶ最終面接でも全く堅苦しさがなく、非常に柔らかく話しやすい雰囲気だったことも入社を後押ししました。
船の品質をチェックする
｢検査｣の仕事と最高の達成感
現在は施工管理部門の中で「検査」という工程を担当しています。
第三者検査機関や船主側の監督と共に規定の項目が完了しているかを確認し、最終的に船の「車検証」のような証明をもらう仕事です。検査にはさまざまな種類があり、特殊な準備が必要なことも多いです。
現場の方々に検査方法やスケジュールを細かく共有し、検査が滞りなく進むように務めます。管理業務だけでなく、自ら人が入らないような狭いタンクの中を点検したり、1日に1万歩以上歩いたりすることもあり、船を上り下りしたりと体力を使います。
不具合への対応など苦労もありますが、船の建造に最初から最後まで関わり、完成した船をお客様へ引き渡せた瞬間に一番のやりがいを感じます。
現場のリアルを後輩へ伝え、
新素材の船建造に挑む
現在、若いチームをまとめる立場として、後輩の指導にあたっています。
指導の際は、ルールブックの文字だけでは伝わりにくい現場のリアルなポイントを、自分がこれまで積み上げてきた知識をもとに分かりやすく教えるよう心がけています。また、監督さんなど相手の人柄に合わせて検査の進め方を工夫することも大切です。
今の大きな目標は、現在建造中のケミカルタンカーを無事に完成させることです。貨物タンクのステンレス素材が温度管理の難しい新しいものに切り替わるため、入念に準備をしてまずは1隻目を引き渡したいです。
求職者の方へメッセージ
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施工管理は想像以上に
面白い仕事です
福岡造船の最大の魅力は、自分を作ることなく自然体でのびのびと働ける、堅苦しさのない社風です。また、私が小学3年生から続けているヨットを会社公認の部活動としてバックアップしてくれ、アルゼンチンでの世界選手権出場まで支援してくれる寛大さもあります。
施工管理の仕事は、黙々と作業するのではなく、現場を歩き回りながら様々な人とコミュニケーションを取って進めるため、想像以上に面白い仕事です。体を動かすことやスポーツが好きな元気な方は、ぜひ応募してきてください。
休日の
リフレッシュ方法
休日は主に、会社公認のヨット部（実業団）の活動に充ててリフレッシュしています。家族もヨットをしていて、休日にはご家族と一緒に乗ることもあります。
施工管理
造船に絞った就職活動。
手厚い福利厚生が決め手
高校で造船を学んでいたため、就職活動では最初から船に関わる仕事に絞って探していました。
福岡造船を選んだ最大の決め手は、実家のある長崎から通いやすい環境に加え、結婚や出産のお祝い金が100万円も支給されるなど、他社にはない手厚い福利厚生に惹かれたからです。また、複数の面接官が並ぶ面接でも「気楽にしていいよ」と温かく声をかけていただき、全くかしこまらず自分のペースで話せたことで入社への意志が固まりました。
配管の施工管理。
船が完成していく姿に達成感
現在は施工管理として、主に船の配管や機械設備を取り付ける工程の管理を担当しています。
当社が主力とするケミカルタンカーは非常に配管の数が多く複雑で、スケジュール通りに作業が進んでいるかの確認や、ポンプなどの起動テストを行っています。
一番のやりがいは、最初はバラバラだった配管が引き渡し直前には綺麗に繋がり、巨大な船が完成した姿を見られることです。資材など他部署と調整を重ね、自分が管理した部分が組み上がっていく過程に大きな達成感を味わえます。
細心のサビ対策と他部署との連携。
一人前が目標
配管は鉄パイプなどでできているため、サビや異物の混入が大きなトラブルに繋がります。そのため、次の配管を繋ぐまでテープで端部をしっかり養生するなど、細かい部分までこまめな対策を心がけています。
また、施工管理は多くの部署と関わるため、相手の工程やペースを考慮しながら深く話し合い、意見を取り入れつつ自分の意見も伝え、全体がスムーズに進むような調整を意識しています。
今の目標は、まだ知識が足りず上司に質問することも多いため、早く専門知識を身につけ、上司に頼らず自分一人で様々な判断を下し、現場を動かせるようになることです。
求職者の方へメッセージ
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メリハリのある社風が
魅力です
造船業には厳しい職人さんのイメージがありましたが、現場の先輩方は本当に優しく、人間関係の悩みはありません。一方で安全面には妥協せず、メリハリのある社風が魅力です。
休日は長崎工場のメンバーで集まってゲームを楽しんだり、ボーナスもしっかりもらえて貯金がしやすかったりと、待遇や環境面も充実しています。
施工管理は現場での体力や、諦めない我慢強さが求められますが、評価もしっかりされるためやりがいは十分です。私は同期のいない長崎工場での配属でしたが、周りの温かいサポートのおかげで楽しく働けています。安心してご応募ください。
休日の
リフレッシュ方法
中型バイクの免許を持っており、休日は友達とツーリングに出かけて楽しんでいます。
また、長崎工場のメンバーと、休日の夕方などからメンバーで集まってゲームを楽しむこともあります。
設計
工業高校の電気科から造船へ。
進水式が決め手
工業高校の電気科で学んでおり、設計関係の仕事を探すようになりました。
その時に出会ったのが福岡造船の電装設計の求人です。
面接が非常にフレンドリーで和やかな雰囲気であり、働きやすそうな会社だと感じたことが印象に残っています。
さらに、入社を迷っていた時に進水式の見学に誘っていただき、大人数でこれほど巨大な船を作り上げる迫力に圧倒されました。
「自分もこの設計の一部を担いたい」と強く実感したことが最終的な入社の決め手です。
1人1隻を担当する電装設計。
船が動く瞬間に感動
現在は電装設計として、船内の照明やモーターなど電気系統の計画、ケーブルの配線図作成、パネル取り付け台の設計などを担当しています。
最初は簡単な業務からでしたが、システムを理解し、自分の計画通りにバルブやスイッチが作動して船が実際に動いた時には、大きなやりがいを感じます。
また、当社の電装設計は、経験を積むと1人が1隻の船を丸ごと担当する体制になっています。
上司に助けてもらいながらも、数々の苦労を乗り越えて自分が担当した船が無事に完成し、引き渡された時の達成感は格別で、大きな魅力です。
現場目線の図面作成。
高度化する船の電気化に挑む
日々の業務で最も心がけているのは、「現場の方々が実際に工事しやすい図面」を描くことです。
私は現場での工事経験がないため、実際に作業をする現場に足を運んで担当者と直接コミュニケーションを取り、いただいた要望や意見をできるだけ図面に反映させるように努めています。
今後の目標は、船の電気化やシステム化への対応力を高めることです。
近年はサイバーセキュリティ対策の規則ができるなど、船における電気の重要度や難易度が上がっています。
そうした新しい技術やルールにも対応できるよう、さらにスキルアップしていきたいです。
求職者の方へメッセージ
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働きやすい温かい
社風です
福岡造船の魅力は、部署内はもちろん、他部署や現場の方々ともコミュニケーションが取りやすく、理不尽に怒るような人がいない働きやすい温かい社風です。
困難な課題に直面した時も、気軽に相談できる環境が整っています。
少しでも興味がある方は、ぜひ一度、大迫力の進水式を見学に来てください。
大勢の人が関わって巨大な船を作り上げるスケールの大きさにきっと感動するはずです。
その一部を一緒に担ってくれる方をお待ちしています。
休日の
リフレッシュ方法
芸人さんがパーソナリティを務める深夜ラジオが好きです。
休日は大好きなラジオ番組を聴きながらのんびり散歩をするのが、最高のリフレッシュタイムになっています。
設計
堅苦しさが無く、自然体でいられた面接が、
入社の決め手
就職活動では、大学の進路センターで福岡造船の事務職の求人を紹介されたのがきっかけです。
入社の決め手は、勤務場所の良さ、そして何より面接の雰囲気が非常に良かったことです。
面接は堅苦しさが全くなく、日常会話のような雰囲気で会社の温かい社風を感じました。
また、同じ大学の女性の先輩が働いていたことも、ここでなら安心して働けそうだと入社を後押しする理由になりました。
自分の図面が船になる魅力
事務職として入社しましたが、設計の補助業務を経て現在は船の基本設計を担当しています。
主な業務は図面の作成や、船の復原性（傾いた時に戻る力）などの性能計算、進水の計算、公試運転の計画と立ち会いなどです。
数学や計算の習得には苦労しましたが、上司や先輩に教えてもらいながら業務を覚えました。
一番のやりがいは、自分が設計した内容で船が作られていく過程を間近で見られることです。
公試運転に乗船し、その後完成図渡しまで終了した時には、無事に終わったという安堵とともに大きな達成感を得られます。
丁寧なメモを心がけ、
後輩指導と独り立ちへ
日々の業務で心がけているのは、とにかく忘れないように細かくメモを取ることです。
図面の作り方や教わったこと、特殊な仕様などを記録しておき、後日提出先から問い合わせがあった際にもメモを見てすぐに的確に答えられるようにしています。
少しずつ全部自分で図面を作れるようになり、上司からの修正コメントが減った時は成長を実感して嬉しいです。
今後の目標は、増えてきた若い後輩たちからの質問にしっかりと答えられる頼りになる存在になることです。
また、現在は上司に同行してもらっている船の公試運転を、いずれは自分一人で任せてもらえるようさらに知識と経験を積んでいきたいです。
求職者の方へメッセージ
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自分らしく自然体でいられる
自由な社風
福岡造船の魅力は、人が優しく、個性的で面白い社員が多いことです。
型にはめられることなく、自分らしく自然体でいられる自由な社風があります。
また、本社・福岡工場では、17時の退社後すぐにドームで野球やライブを楽しめる最高な立地も大きな魅力です。
昔に比べて女性社員も増え、造船の知識が無くても会社でしっかり教えてもらえるので安心して働けます。
求職者の方には、専門知識の有無は気にせずにエントリーしてほしいです。
様々な人とコミュニケーションを取りながら、積極的に行動できるような方と一緒に働けるのを楽しみにしています。
休日の
リフレッシュ方法
非日常を味わえる「旅行」が一番のリフレッシュ方法です。
基本は国内旅行を楽しみつつ、コロナ禍以前は海外にもよく足を運んでいました。
設計
機械科から造船へ。
地元福岡へUターン転職
大学では機械科で学んでいましたが、自動車のように一部だけではなく、船という巨大なものづくりに一隻トータルで関われる点に魅力を感じ、造船業界に進みました。
前職も広島の造船所で設計をしていましたが、妻も私も福岡出身であり、結婚を機に地元へ戻りたいと考えたのが転職のきっかけです。
帰郷のタイミングで福岡造船の設計職の求人を見つけて応募したところ、前職と同じ仕事内容で即戦力になれることもあり、トントン拍子で入社が決まりました。
福岡市という街の中心部で造船の設計ができる環境は非常に珍しく、地元で好きな仕事を続けられることにとても縁を感じています。
複雑な配管設計を形に。
公試運転で船を体感する
現在は設計部の船体艤装グループで、配管設計を担当しています。
弊社の主力であるケミカルタンカーは、タンクごとに異なる性質の化学物質を運ぶため、通常の船よりも配管の数が特別に多く複雑です。
最初は文章でしかない仕様を細かな図面に落とし込み、すぐ目の前の現場で実際の形になっていくのを見られるのが大きなやりがいです。
また、船が完成した後の公試運転には設計担当者も実際に乗船します。
自分が図面を描いた配管が組み込まれた船が海を走る姿を体感できるのは、この仕事ならではの特別な面白さであり、無事に動いた時には大きな達成感を得られます。
現場目線の図面作成。
目標は最高の船の再建造
設計において最も心がけているのは、「現場で確実に作れる図面」を描くことです。
無理な図面を出すと現場の作業が滞ってしまうため、現場との連携を意識してスムーズに建造できる図面づくりを心掛けています。
現場が作りやすい＝品質の良い船になり、お客様満足度につながると思っています。
船には約8000本もの配管があり、時にはミスや不具合が起きることもありますが、へこまずに前向きに改善策を考える姿勢を大切にしています。
今後の目標は、以前担当したお客様から「船をもう一隻作りたい」とリピートのご依頼をいただいた時に、これまでの経験や培ってきた知識を存分に活かし、当時よりもさらに進化した「一番良い船」を作り上げることです。
求職者の方へメッセージ
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社員に嬉しい環境が
どんどん整ってきています
福岡造船は、中堅や若手社員が多く、非常に働きやすい社風です。
近年は福利厚生も手厚くなっており、私は第3子が生まれた際に100万円のお祝い金制度の適用第1号になりました。
また、自転車通勤の距離に応じた健康促進手当が出るなど、社員に嬉しい環境がどんどん整ってきています。
失敗を恐れず、気持ちを切り替えて改善していける前向きな方であれば、きっと活躍できます。
会社はどんどん良くなっているので、安心して飛び込んできてください。
休日の
リフレッシュ方法
休日は子どもや家族との時間を大切に過ごしています。
自分のリフレッシュタイムは、日々の「自転車通勤」。
片道7〜8kmの道のりを自転車で通うことが、良い息抜きになっています。
資材調達
海や船への愛着で、
九州へのUターン就職
大学は関東に進学し、国際教養を学びながら小学校から続けるヨットに打ち込んでいました。
就職活動では地元九州に戻りたいと考え、消防士の道とも迷っていましたが、知人から福岡造船を紹介されたのがきっかけです。
幼い頃から海や船が好きだったこと、そして何より選考での温かい雰囲気が入社の決め手でした。
造船業界には「職人気質で怖い人が多そう」という勝手なイメージを抱いていましたが、面接でお話しした役員の方々が非常に明るくフランクで、良い意味でのギャップを感じ、ここでなら楽しくやりがいを持って働けそうだと直感して入社を決意しました。
数百社と関わり船造りを支える
調達業務のやりがい
現在は資材部で、船の建造に必要な鋼材や機械設備の調達、納期管理を担当しています。
国内外の数百社に及ぶメーカーの窓口として、現場の製造工程に遅れが出ないよう間に入って調整を行うのが主な役割です。
時には海外からの輸送遅延など予期せぬトラブルもありますが、現場と密に連携して乗り越えています。
この仕事の最大のやりがいは、自分が手配した無数の部品が組み上がり、巨大な船になっていく過程を実感できることです。
社内のほぼ全ての部署や多くのメーカーと関わりながら、まさに「自分が船を造っている」という確かな手応えを感じられる魅力的な仕事です。
現場第一の納期管理と、
若手が相談しやすい環境作り
日々の業務で心がけているのは、現場に迷惑をかけない徹底した納期管理です。
図面の遅れなどがあれば先回りして手配を進め、コスト面も考慮して会社に影響が出ないよう早めに行動しています。
私自身、入社当初は分からないことだらけでしたが、現場に足を運んで直接質問し、実物を見て覚えることで知識を深めてきました。
今後の目標は、若手のうちから多岐にわたる業務を任せてもらえるこの環境でさらに成長を続けることです。
また、関東などから九州へUターン就職を希望する学生が、一つの選択肢として福岡造船を知り、気軽に相談できるような受け皿づくりにも貢献したいです。
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若手の声をしっかり聞いてくれ、
成長できる環境
社長を含め若い社員が多く、風通しが非常に良いのが当社の魅力です。
社長に直接相談に乗ってもらうこともあり、若手の声をしっかり聞いてくれます。
また、借上社宅や男性の育休取得推進などの福利厚生も充実しており、私自身も約1ヶ月の育休を取得しました。
さらに、会社の支援でヨット部として実業団活動もできており、仕事とプライベートの両立が叶う環境です。
調達の仕事は多くの人と関わり、覚えることも多いため、好奇心旺盛でコミュニケーションを取るのが好きな方に向いています。
若手にもどんどん仕事を任せてくれる成長できる環境なので、船に少しでも興味がある方はぜひ挑戦してください。
休日の
リフレッシュ方法
休日は主に、会社公認のヨット部（実業団）の活動に充ててリフレッシュしています。
年に2回開催される実業団や全日本選手権での好成績を目指して活動しており、元々大好きなヨットの練習をすることが一番のリフレッシュになっています。
営業
語学を活かせる
規模の大きな仕事に惹かれて
沖縄の学校で英語などの語学を専攻していました。
就職活動では、正直完全週休2日制という条件で調べて福岡造船を知りましたが、調べるうちに規模感の大きさや、顧客の8〜9割が外国人というグローバルな環境に惹かれ志望しました。
また、実家のある糸島からも通える福岡市内の中心部にありながら、世界を相手にしたスケールの大きな仕事に携われる点も入社を後押ししました。
引き渡しまでの調整役。
船の出航を見送る達成感
現在は工場営業として、契約された船を引き渡すまでを管理する立場で働いています。
進水式や引き渡し式典の取りまとめのほか、試運転時に船主や乗組員から出た要望や指摘事項をまとめ、社内の設計や現場にフィードバックして修正を依頼するのが主な役割です。
海外のお客様が多いため、英語でコミュニケーションを取ることもあります。
船主と社内の間に入る調整役として大変なこともありますが、全ての工程を終え、完成した船をお客様に無事に引き渡し、出航していく姿を見送る瞬間に一番のやりがいと達成感を感じます。
足を運ぶことの大切さ。
将来は受注営業に挑戦したい
社内の現場や設計に修正などを依頼する際、電話だけでは意図が伝わらなかったり、対応が遅れたりすることがあります。
そのため、面倒でも直接現場に足を運び、担当者と顔を合わせてお願いするように心がけています。
船主と現場の間に立つ難しいポジションですが、時には上司のサポートも受けながら円滑に作業が進むよう調整しています。
今後の目標は、現在東京に集約されている「受注営業」に挑戦することです。
数十億円という大きなお金が動く、まさにダイナミックな営業の世界で自分の力を試し、さらなるスキルアップに繋げていきたいと考えています。
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グローバルな環境で
スケールの大きさを実感できる
社長が若く、社員が働きやすい環境づくりに力を入れており、初任給の引き上げや休日増加など待遇面も向上しています。
年齢の近い管理職も多く、相談しやすい風通しの良さも魅力です。
私の仕事は多くの人と関わり調整を行うため、元気で協調性があり、人の懐に飛び込んでいける方に向いています。
グローバルな環境でスケールの大きさを実感できるので、ぜひ一度、大迫力の進水式を見に来てください。
休日の
リフレッシュ方法
学生時代から走ることが好きで、休日は会社のメンバーと一緒に公園などをランニングして汗を流しています。
また、会社のフットサルも好きで、スポーツを通じて心身をリフレッシュさせています。
IT管理・DX推進
地元九州に貢献したいという思いで、
造船のDX推進に挑む。
前職の金融系システム会社では、エンジニアとしての開発業務や、システムの安定稼働を支える運用管理担当として勤務していました。
転職先を探す中で、自身が幼少期から福岡、宮崎、佐賀で過ごしたことがあるため九州に愛着があり、地元で長く貢献したいという思いが軸にありました。
製造業やサービス業中心に前職の経験を生かすことができる職種の選考を受けていましたが、福岡造船の「ケミカルタンカーという巨大な製品で世界の物流を支える」というスケールの大きさに圧倒されました。
また、面接で「今後はDXに注力していく」というお話があり、自分のスキルを役立てたいと思ったことが決め手で入社しました。
ITで社員の困りごとを解決し、
感謝される喜び
現在はIT管理課でDX推進を担当し、主に3つの業務を行っています。
1つ目は、Google Workspace導入による生成AI活用基盤の構築、2つ目はスマートフォンなどのデバイス管理、3つ目は「Domo」というツールを用いた社内データの可視化です。
加えて、各部署の要望を聞いてExcel VBAなどで業務効率化ツールを作成しています。
この仕事の最大のやりがいは、自分が構築したシステムや自動化ツールによって社員の皆さんの業務負担を減らせることです。
「すごく楽になった」と直接感謝の言葉をいただけた時は、何度経験しても嬉しく大きなモチベーションになります。
現場のボトルネックを解消し、
AI活用を全社へ
日々の業務で心がけているのは、業務の停滞を招く「ボトルネック」を見逃さないことと、ITトラブルに迅速に対応して現場の時間を止めないことです。
新しいシステムを導入する際は、現場のリアルな動きを知るために直接足を運び、対話を重ねることも大切にしています。
今後の目標は、現在進めているGoogle Workspaceの全社導入を成功させ、社内の誰もが当たり前にAIを使える環境を作ることです。
また、私自身も日々進化するIT技術に遅れることなく、資格取得などを通じて知識を深め、DX推進を支えるデータ人材としていっそう成長していきたいです。
求職者の方へメッセージ
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スキルを高めたい方には
最適な環境です
福岡造船の魅力は、都市部という好立地と、新幹線通勤の全額補助や第3子誕生時の100万円支給など、他にない手厚い福利厚生です。
造船業には質実剛健なイメージがありましたが、実際は気さくで話しやすい方が多く、中途入社でも「何でも聞いてね」と声をかけてくれる温かい社風があります。
社内のIT領域は多岐にわたるため、様々なシステムに触れてスキルを高めたい方には最適な環境です。
どんな性格の方でも自分の個性を活かして働ける懐の深さがあるので、IT分野に興味がある方はぜひご応募ください。
休日の
リフレッシュ方法
休日はドライブで自然の中に出かけたり、九重や阿蘇などの山に登ったりしてリフレッシュしています。
きつい道のりを経て登頂した時の達成感や、山頂の開けた景色の中で食べるご飯は格別です。
また、サガン鳥栖のサッカー観戦も趣味の一つです。
経理財務・人事労務
地元就職と形に残る製造業。
誕生日の面接が決め手に
大学では経済学部で経営や簿記を学んでいました。
就職活動では簿記の資格を活かせる仕事で、地元である福岡か長崎で働ける会社を探していました。
また、サービス業などと比べ、仕事の成果が目に見えて巨大な形に残る製造業の分かりやすさにも惹かれていました。
福岡造船への入社の決め手は、地元で働けることに加え、最終面接での温かい対応です。
偶然面接日が私の誕生日だったのですが、面接官だった今の会長がそれに気づいて声をかけてくださり、緊張していた場が一気に和やかな雰囲気になりました。
人を大切にする温かい人柄に触れたことが入社の後押しになりました。
経理と採用を幅広く担当。
日々の業務完遂がやりがいに
長崎工場で経理と採用の業務を兼任しています。
経理としては、日々の入出金管理や会計ソフトへの入力、協力会社への支払い業務などを担当しています。
採用では、会社説明会の実施やインターンシップの受け入れ、Instagramの運営など幅広く任されています。
入社前は経理専門だと思っていましたが、様々な仕事に挑戦できる今の環境はとても楽しいです。
日々のやりがいは、細々とした多くのタスクを一つずつ確実に処理し、全てを終えた時に得られる達成感です。
また、進水式などの行事でお手伝いをした際、間近で巨大な船が動く様子を見られるのも、製造業ならではの大きな感動と魅力です。
SNS発信で知名度向上へ。
協力的な姿勢を大切に
学校訪問などで初対面の先生にご挨拶に行く採用業務は難しい部分もありますが、上司に同行してもらいサポートを受けながら、少しずつ慣れてきました。
また、長崎工場の管理部門は少人数であるため、他部署のちょっとした雑用やサポート業務なども、お互いに協力し合う姿勢を大切にしています。
今後の目標は、現在担当しているInstagramなどのSNS運営を通して、長崎県内での福岡造船の知名度をさらに上げていくことです。
地元の求職者からの応募やフォロワーを増やして、会社の温かい雰囲気や魅力をより多くの人に伝えていきたいと考えています。
求職者の方へメッセージ
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これまでの学びや知識を
必ず活かせる場所があります
一番の魅力は、社員個人の事情に合わせてくれる柔軟で温かい社風です。
何でも相談できる親身な上司や気さくな先輩が多く、人間関係の良さは抜群です。
また、管理部門は残業がほとんどなく、入社直後から有給休暇が付与される点も大きな魅力です。
船を作るには、機械や電気だけでなく、経理や人事など文系の知識も含め、本当に幅広い分野の力が必要です。
皆さんのこれまでの学びや知識を必ず活かせる場所がありますので、ぜひ興味を持って応募してきてください。
休日の
リフレッシュ方法
土曜日に済ませるべき用事をまとめて片付け、日曜日は家でゆっくり過ごしています。
家ではゲームをしたり、最近ハマっている「編み物」でポーチなどの実用的なものを作ったりして、穏やかなおうち時間を楽しんでいます。
採用エントリーentry
新卒採用
マイナビからエントリーをお願いします。
中途採用
エントリーページから
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